গ্যাস-বিদ্যুৎ সংকটে ব্যাহত শিল্প ও গৃহস্থালি

মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার জেরে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ায় বাংলাদেশে গ্যাস ও বিদ্যুতের তীব্র ঘাটতি দেখা দিয়েছে। বিশ্ববাজারে জ্বালানির এই সংকট শুধু শিল্পোৎপাদনই নয়, সাধারণ মানুষের প্রাত্যহিক রান্নাবান্না ও হাসপাতালের জরুরি সেবা কার্যক্রমকেও বড় ধরনের ঝুঁকিতে ফেলেছে। ঢাকার বাসিন্দা পারভিন আক্তারকে এখন লাইনে গ্যাস আসার সময় হিসাব করে রান্নার সূচি সাজাতে হয়। রান্নার গ্যাস অনিয়মিত হওয়ায় অনেক সময় তাকে রাত ১২টা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়। এমনকি লোডশেডিংয়ের কারণে রান্নার বিকল্প হিসেবে ইন্ডাকশন চুলা ব্যবহার করেও তিনি সমাধান পাচ্ছেন না, কারণ প্রায়ই বিদ্যুৎ চলে যাওয়ায় খাবার অর্ধেক সেদ্ধ হয়ে পড়ে থাকে।

জ্বালানি খাতের এই আন্তর্জাতিক সংকটের নেপথ্যে রয়েছে হরমুজ প্রণালির অস্থিরতা। প্রায় ছয় মাসেরও বেশি সময় আগে ইরানের ওপর ইসরাইল ও যুক্তরাষ্ট্রের হামলার পর এই পথ দিয়ে তেল-গ্যাস পরিবহন ব্যাহত হতে শুরু করে। এরপর লোহিত সাগরে সৌদি সমর্থিত ইয়েমেনি সরকারি বাহিনী ও ইরান-সমর্থিত হুতি বিদ্রোহীদের সংঘাতের কারণে পুরো বাণিজ্যিক নৌপথ চরম ঝুঁকিতে পড়েছে। এই দুই প্রধান জলপথের অস্থিরতায় এশিয়ার স্পট মার্কেটে এলএনজির দাম প্রতি মিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিটে (এমএমবিটিইউ) বৃদ্ধি পেয়ে চলতি সপ্তাহে প্রায় ৩০ ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা যুদ্ধের আগে ছিল মাত্র ১০ ডলারের কাছাকাছি। বহুজাতিক জ্বালানি প্রতিষ্ঠান শেলের দেওয়া তথ্যমতে, চলতি বছর মধ্যপ্রাচ্য থেকে বিশ্ববাজারে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ কমেছে প্রায় ৩ কোটি ৬০ লাখ টন।

বাংলাদেশে উৎপাদিত মোট বিদ্যুতের ৪০ শতাংশেরও বেশি আমদানি করা এলএনজির ওপর নির্ভরশীল, যার প্রায় ৯৫ শতাংশই একসময় আসত কাতার থেকে। কাতারি সরবরাহে বিঘ্ন ঘটায় বাংলাদেশকে এখন বাধ্য হয়ে খোলাবাজার থেকে বেশি দামে এলএনজি কিনতে হচ্ছে। সম্প্রতি বিদ্যুৎমন্ত্রী ইকবাল হাসান মাহমুদ জানিয়েছেন, এই পরিস্থিতির কারণে দেশে শিল্প খাতের প্রবৃদ্ধির গতি শ্লথ হয়ে পড়েছে এবং উৎপাদন কমে যাচ্ছে। এর সবচেয়ে বড় ধাক্কা লেগেছে শীর্ষ রপ্তানি খাত তৈরি পোশাকশিল্পে। পোশাক প্রস্তুতকারকদের সংগঠন বিকেএমইএ-র এক সাম্প্রতিক জরিপে উঠে এসেছে, আগস্টের শেষভাগ থেকে শুরু হওয়া বিদ্যুৎ ও গ্যাস সংকটের কারণে প্রায় ৫৫ শতাংশ নিট পোশাক কারখানার বিদেশি ক্রেতারা ক্রয়াদেশ বাতিল বা কমিয়ে দিয়েছেন। এছাড়া ৭৮ শতাংশ কারখানা আংশিক উৎপাদন বন্ধ রাখতে বাধ্য হয়েছে।

জ্বালানি সংকটের কারণে কারখানাগুলো তাদের নিয়মিত উৎপাদন বজায় রাখতে পারছে না। গ্যাসের চাপ কম থাকায় একটি কারখানার বয়লার মাঝপথে নষ্ট হয়ে যাওয়ায় ব্যবসায়ী আলভি ইসলামকে চীন থেকে নতুন করে কাপড় আমদানি করতে হয়েছিল। এই বিলম্বের কারণে এক বিদেশি ক্রেতা তার ৫০ হাজার পিসের পোশাকের অর্ডার কমিয়ে ৪০ হাজার পিস করে দেন। একই কারণে সময়মতো পণ্য পৌঁছাতে না পেরে অনেক পোশাক রপ্তানিকারককে বাড়তি খরচে আকাশপথে পণ্য পাঠাতে হচ্ছে। ফতুল্লা অ্যাপারেলস লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফজলে শামীম এহসান জানান, ফ্রান্সের এক ক্রেতার কাছে হুডি জ্যাকেটের চালান পাঠাতে বিমান ভাড়ার পেছনেই তাদের অতিরিক্ত ৫০ হাজার ডলার ব্যয় করতে হয়েছে। এর ওপর কারখানা সচল রাখতে বাড়তি ডিজেল কিনতেও প্রচুর অর্থ খরচ হচ্ছে।

এই সংকটের ক্ষতিকর প্রভাব পড়েছে দেশের কৃষি ও স্বাস্থ্য খাতেও। টাঙ্গাইলের পোলট্রি খামারি সায়েদুল ইসলাম জানান, ঘন ঘন লোডশেডিংয়ের কারণে খামারের বৈদ্যুতিক ফ্যান চালানো যাচ্ছে না। প্রচণ্ড গরমে তার খামারে প্রতিদিন গড়ে ১৫ থেকে ২০টি মুরগি মারা যাচ্ছে। অপরদিকে সিলেটের একটি হাসপাতালে প্রতি ঘণ্টায় বিদ্যুৎ চলে যাওয়ার ঘটনা ঘটছে। জরুরি জেনারেটর দিয়ে হাসপাতালের নিবিড় পরিচর্যা কেন্দ্র (আইসিইউ) কোনোমতে চালু রাখা গেলেও সাধারণ ওয়ার্ডগুলোতে রোগীদের চরম গরমে ধুঁকতে হচ্ছে।

বিদ্যমান সংকট নিরসনে সরকারের পক্ষ থেকে নানা উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির (এফবিসিসিআই) প্রতিনিধি ফজলুল হক জানিয়েছেন, একটি অচল এলএনজি টার্মিনাল দ্রুত সংস্কারের নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। এটি মেরামত করা সম্ভব হলে এলএনজি ট্যাংকার থেকে গ্যাস খালাস করা সহজ হবে। তবে পোশাক ব্যবসায়ী ফজলে শামীম এহসানসহ কয়েকজন উদ্যোক্তা জানিয়েছেন, সাম্প্রতিক দিনগুলোতে গ্যাসের চাপ কিছুটা বৃদ্ধি পাওয়ায় পরিস্থিতির সামান্য উন্নতি লক্ষ করা যাচ্ছে। উল্লেখ্য, বাংলাদেশের মতো প্রতিবেশী পাকিস্তানেও বর্তমানে গ্যাস ও বিদ্যুতের তীব্র সংকট চলছে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: ঢাকায় পারভিন আক্তার এখন পাড়ায় পাইপলাইনে গ্যাস কখন আসছে, তা দেখে রান্নার সময় ঠিক করেন।

সূত্র: মানবজমিন